おきらくプログラマー

ちょっといい加減な費用比較な気が…

少々いい加減なコスト比較な気がする・・・，

学会研究会jpと日本マイクロソフト、医療機関向けに画像保存クラウドを提供開始
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120207-00000021-rbb-sci

　「Dr. Cloud」では、保険医療機関および保険医療養担当規則第9条に沿って、医療行為の完結の日から3年以上経ち、法令による保存義務期間を過ぎた医療画像データを個人を特定できない方式で、日本マイクロソフトのWindows Azureに保存する。従来の院内設置型と比較すると、2TBの利用で230万円、10TBでは1,110万円のコスト削減が見込まれるという。

記事より引用

　コストの比較表が，学会研究会jpのサイトにもある．

　ここを見ると，今回の記事になっているクラウドに関わる初期費用が「－」となっていて計算されていない．しかし実際には，VPN装置や回線接続に関わる初期費用がかかるだろう．院内ネットワークの変更費用がかかったり、導入済みのPACSがある場合は，いくらDICOM規格で容易につながるといっても，最初の接続時にはPACS業者に接続作業費用を求められることになるのではないか．
　そのあとの運用においても，比較表では「Dr. Cloud」の費用しか入っていないが，VPN装置の保守，回線接続の固定費が毎月かかるだろう．回線を冗長化したりすれば，その分コストは高くなる．また，障害が起きた場合の原因切り分けなど複雑化する面も出てくるはずなので，導入済みのPACSの保守契約の見直しが必要になり，保守費用が増えるなんてこともあるかもしれない．
　したがって，このような費用比較は少々いい加減な感じがする．多くの病院では情報システムについて高度な知識を持つ担当者を置くことができず，良し悪しの分別ができないままベンダーのウマイ話にのってしまうということが少なくない．特にストレージについては，ハードディスクの容量単価は年々低下しており，拡張可能な装置で構成していけばオンプレミスでも初期コストを抑えつつ肥大化するデータに対応していくこともできる．今後，このようなクラウドを活用した医療画像の保管はますます注目されると思うが，本当に費用対効果があるのかどうかは冷静に判断すべきである．

続）クルマぶつけた

見積が出た．・・・・，かなり高い・・・．日産のスクラッチシールドは特殊な塗装なので割高になるらしい．毎月の小遣い（といっても独身なので自分で決めているだけだけど）の6か月分・・・．親のクルマなのでちゃんと責任とります・・・．
　そんな気落ちしているところへ今度は仕事先からのシステムのアラート連絡．はい，対応します．（涙

クルマぶつけた

自宅のガレージで。しかも、親のクルマ。なんだかなぁ～。

早速、修理のためディーラーで見積中…。

年収の5倍まで

マンション関連の記事にこんな記述が．

マンション業界から困惑の声厳しすぎる東京都の震災対応基準
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20120202-00015957-diamond-bus_all

　マンション購入価格は俗に「年収の5倍まで」が適正と言われる。昨今の超低金利では、もう少し幅が広がっているものと思われるが、それでも購入者の収入自体が上がらない時代にあって、コストアップ分は価格に転嫁しづらい。

記事より引用

　そうか．この目安に当てはめると，奨学金の返済がある自分にとってはマンションの購入なんて夢のまた夢なんだな．毎日往復4時間近い通勤時間はさすがに嫌なので，マンション買うなら23区内という目標を持っていたけどまったくアホらしい．
　モチベーション下がるなぁ～．

一番追い抜いて行ったのは？

今日は出張で宇都宮に来ている．荷物が多かったのでクルマで東北道を北へ．この時間はトラックも多めなので流れにあわせた方が楽だ．そんな中，私のクルマを追い抜いて行った車種で最も多いのは，環境にやさしい（ことになっている）「プリウス」だった．

名指しで掛かってきた

勧誘系の電話が自分の携帯電話に名指しで掛かってきた．電話に出るや否や「○○さんですか？」と聞かれ，仕事関係だと思うから「はい，そうです」と答えてしまった．どこからこの番号を？と聞いたら「リストを提供している業者より購入して・・・」という．大変なことだと思う．具体的にどんな情報のリストかは聞かなかったけど，住所やクレジットの情報も漏れているかもしれない．どこから漏れたのだろう．かなり心配になってきた．

研究は孤独だ（の続き）

ある人から「研究は孤独だ」の記事の

　逆に，コミュニティーの中に入りその知識体系の中に浸ることに疑問もなく満足を感じるならば，それも大事なことだと思う．しかし，そのような者を研究者と言えるだろうか．１つ言えることは，この研究スタンスから革新は生まれ難いだろうということだ．

は，言い過ぎでは？という指摘を受けた．うん～，自分の真意は，あらかじめそのコミュニティーに一定の知識体系が出来上がっている場合を想定していた．だからこそ「その知識体系（＝一定の知識体系）の中に浸ることに疑問もなく満足を感じる」と書いたつもりである．
　これから新たな試みを始めようとしたり，今まさに議論が活発化したりしている領域などのように，一定の知識体系が出来上がってないコミュニティーに「その知識体系の中に浸ることに疑問もなく満足を感じる」という人は，むしろ居心地が悪くて参加すらしないだろう．参加したとしても自分の意見を言わずに，ひっそりとそのコミュニティの中にいるような人だ．やはり，研究者と言えるかどうか疑問にならないだろうか．

　と弁解してみたけども，実際はそこまでは何も考えてなくて・・・．あの日，論文の執筆に行き詰ったので，自分への気合い入れで思ったことをなんとなく書いてみた，という程度のものなのですが．

ほっと一息

突然応募が決まった学会への応募抄録が何とか書き終わった．次のステップは共著者からのコメント待ち．抄録執筆中に気分転換で「研究は孤独だ」を書いたけど，この待ち時間がまた孤独なんだよなぁ～．まぁ，共著者もなく単独で投稿する場合に比べたらはるかに心強いのだけども．

中止

今度の週末に旅行を計画していたが親戚の葬儀が入ってしまいキャンセルする事にした。久しぶりの温泉一人旅だったのに…。

その代わりに4月の桜の京都を計画しようと東横インの空き状況を確認したらすでに満室状態。なんかいろいろうまく行かないなぁ～。

研究は孤独だ

自分はどちらかというと，書籍とか論文を読んでもすぐに納得できないことが多くて，自分なりの考えを交えて解釈しようとする．学校での勉強の成績が悪くて統一模試の成績の方がよかったのもそれが理由だったと思う．「素直に暗記すればいいじゃん」（高校時代の教員談）という感覚は特に嫌いだ．
　その性格は今の仕事をやる上でとても役立っていると思う．ただ，新しいアイディアや視点を主張しようとしたときはいつだって孤独だ．同じ研究組織にいる仲間同士でも，まず最初はある程度の資料を伴って論拠を明文化し，議論のたたき台をつくらばならない．そこまでの過程はやはり孤独なのだ．
　多くの学問は共通の認識を持つ者同士がコミュニティーを作り，次第にその中で知識が体系化されていく．異なる視点を持つ者同士が多く集まった方が，より客観的な知識の体系化ができる．だからこそ，（学会の公式／非公式に関わらず）いろいろな研究会や勉強会が開かれているし，中の人は「誰でもWelcome」を叫ぶのだと思う．しかしながら，ある程度大きくなったコミュニティーは一定の知識が体系化済みであったりするので，それを覆すような知見は無視されやすい傾向がある．もし自分の信念を貫きたいのであれば，やはり最初は孤独に研究を始めていくしかない．
　逆に，コミュニティーの中に入りその知識体系の中に浸ることに疑問もなく満足を感じるならば，それも大事なことだと思う．しかし，そのような者を研究者と言えるだろうか．１つ言えることは，この研究スタンスから革新は生まれ難いだろうということだ．

こりゃ土日つぶれそう

火曜日正午に締め切りの原稿を書いている．思ったより執筆が進まない．こりゃ明日もつぶれてしまいそうだ．頭が回らないのでとりあえずシャワーに入ってこよう・・・．とほほ．

1等あてた人は涙目だろうな・・・

ロト6の当選番号のページを見ていたら・・・．

・・・，2等の方が当選金が高い・・・．

　1等あてた人は涙目だろうなぁ～．

メモ ( 欠陥情報のDBについて )

組織を超えて管理できる欠陥情報のDBの構築はとても重要で望まれるべきことだと思うのでぜひ推進してほしいと思う。

ただ、予稿集に載っいる資料の属性集合図には欠陥を見つけた人や欠陥を作った人、そのプロジェクトのマネージャーや関係者など、人に関わる属性がなく、あくまで欠陥そのものの情報蓄積になっている。最初はこれでよいと思うけど、いずれは人に関わる情報（属性）も扱わざるを得ないのではないかと思った。インフルエンザに感染する病理とは違い、欠陥を作るのも見つけるのも人に起因していると思うからだ。

そんなことを思っていたけど、残念ながらJasst2012のこのセッションに参加できなかった。つまり上記私見は予稿を見ただけのものなので、ここでは控えめに主張を……。ただ、後でその通りだったね、なんてこともあるかもしれないので、とりあえずここにメモを残しておく。

どんどん遅れる

今日は絶対遅刻できない教務の日。雪の影響は必死なので何時もより1時間以上早く出るも、出て早々バスが来ない。粘って20分待ったが、乗りたいバスとは行き先が異なる先発の便すら来ていない。こりゃだめだと思い急遽自宅に戻り車を出して5km離れた駅へ。路面は全面凍結状態。まぁ雪道はだいぶ運転しているので問題なし。次の困難は列車遅延。自宅を出るとき、埼京線は珍しく遅れてないようだったのでこのまま順調にいってほしいと思っていたが、やっぱりダメだった。池袋で車両故障があったらしい。もう～ちゃんとメンテしておけよ。

あぁ～、どんどん遅れる…。

こういう言い方もできるのでは？

経団連、春闘は「ベア論外」「定昇延期・凍結も」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120123-00000545-san-bus_all

　東日本大震災や円高、電力不足など経営環境が急激に悪化したため「ベース・アップの実施は論外」としたほか、昨年は理解を示した定期昇給にも「延期・凍結も含め厳しい交渉を行わざるを得ない」と明記。会見した宮原耕治副会長（経営労働政策委員長、日本郵船会長）は「輸出型製造業の業績は相当厳しく、国内で事業を続けられるかどうかの瀬戸際にある」と強調し、企業存続のため労使が協調すべきだと訴えた。

記事より引用

　震災や円高，電力不足などの経営環境の悪化に耐えうるような経営をしてこなかった経営者の失態を労働者に転嫁するまえに，その責任を経営者は負うべきでは？といつも思う．